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車(che)載直放(fang)站係(xi)統(tong)通過(guo)車頂(ding)天線采(cai)集外部(bu)信號並對信(xin)號進行(xing)放大(da)，通過漏纜(lan)或者車內(nei)天(tian)線實(shi)現(xian)車內無線信號覆蓋(gai)。高效的(de)數字濾(lv)波(bo)器對(dui)無(wu)線(xian)信號進行處理(li)，以獲取高品(pin)質的無線信號。AGC(自動增(zeng)益控製)和ALC(自(zi)動功率控(kong)製(zhi))避(bi)免了(le)係統對其(qi)他(ta)設(she)備(bei)的幹(gan)擾(rao)，提(ti)高了整體係統的性能。

Intrain RUD 19-5以(yi)高(gao)度模塊化(hua)、靈(ling)活(huo)配置(zhi)的特(te)性，可以同時支持(chi)5個(ge)頻段(duan)的信號(hao)轉發(fa)。係統可以同(tong)時為(wei)多家移(yi)動(dong)業(ye)務(wu)運(yun)營(ying)商(shang)不(bu)同頻段的信號分(fen)別(bie)進(jin)行增益(yi)配(pei)置，每(mei)個頻(pin)點(dian)可劃分成(cheng)16個子(zi)頻段分別進行管(guan)理。乘客可以通過車載直放站獲得(de)更(geng)為穩(wen)定的無線信號和(he)通(tong)信體(ti)驗；移動業務運營商 可以通過車載(zai)直放站的信號中繼(ji)，大量(liang)減少鐵路沿線基站布(bu)署密度(du)，從(cong)而減(jian)少運維及采購成本；鐵路企(qi)業可以通過設備租(zu)賃服務，在為乘客帶來優質(zhi)通信服(fu)務的同時，獲(huo)取豐(feng)富的回(hui)報利潤(run)。